A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) publicou no Diário Oficial da União desta segunda-feira (24) o edital de autorização para construção e exploração do Porto Meridional, em Arroio do Sal. De acordo com o documento, as empresas interessadas terão 30 dias para enviar propostas.
O projeto inicial contempla um terminal de uso privado do tipo onshore, com capacidade de recebimento estimada em 40 mil toneladas. A obra também incluirá um calado inicial de 17 metros que permitirá a recepção de embarcações de grande porte, a exemplo dos cruzeiros marítimos e com orçamento estimado em R$ 6 bilhões. Segundo o engenheiro João Acácio Gomes de Oliveira Neto, presidente da DTA Engenharia, que lidera o empreendimento, os recursos para a execução da obra poderão ser captados por meio de cinco fontes. São elas: equity (capital de investidores), estruturação de dívidas, fundos de investimentos, fomento via BNDES e Fundo da Marinha Mercante (FMM).
João Acácio ressalta que a publicação do chamamento público que ocorreu nesta segunda-feira é um passo muito importante. O próximo será a liberação da licença ambiental pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais (Ibama). Depois disso, a construção deve ocorrer em 24 meses, e o primeiro navio deve atracar no porto em 2026.
O senador Luis Carlos Heinze (PP), que aguardava o anúncio da publicação e que acompanha de perto as negociações acerca do projeto, celebrou o novo passo. " Não será apenas a região do litoral que será beneficiada, mas todo o Estado. Hoje, boa parte da nossa exportação já não sai por Rio Grande, sai por Santa Catarina. Vamos atrair esse movimento para nós. A soja da parte norte do Estado e da Serra vai deixar de ir para Rio Grande e vai para Arroio do Sal, que é mais perto. Um dos problemas do RS é a falta de logística, hidrovia, ferrovia, portos e aeroportos, então essa é uma alternativa.". disse. O senador informou que já uma investidores interessados.
O deputado estadual Issur Koch (PP), que preside a Frente Parlamentar em Defesa do Porto de Arroio do Sal, na Assembleia Legislativa, destaca que o empreendimento no Litoral Norte não tem o propósito de competir com o de Rio Grande, mas de somar.
Fonte: Dapraia News/ Antaq/Gaúcha ZH
